20 Σεπτεμβρίου 2017
SuperPapi.gr

Ιστορικά άρθρα

HONDA NSR 250R, 1987: Καθαρόαιμo sport, πόλης-πίστας

Το ουρλιαχτό του δίχρονου Εποχές που φεύγουν, μοντέλα που ξεχνιούνται. Μοτοσυκλέτες που έγραψαν ιστορία και τροφοδότησαν χιλιάδες κόσμο με έντονες συγκινήσεις, εμπειρίες, αδρεναλίνη, συναισθήματα… και τη μυρωδιά του καμένου λαδιού στα ρουθούνια, από ένα V-2 Honda NSR 250R…. Ανοίγουμε τα βιβλία της ιστορίας των δίχρονων 250αριών της Honda της δεκαετίας [...]

HEINKEL PERLE 50, 1954: Το δίτροχο μαργαριτάρι

Πηγή έμπνευσης Μετά το ταξίδι του Soichiro Honda στην Ευρώπη, τη μελέτη επί των γερμανικών, αγγλικών και γαλλικών μοτοποδήλατων, ένα από αυτά που ξεχώρισε ήταν το Heinkel Perle. Το οποίο – αν όχι αντέγραψε τη δομή του – αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για τη δημιουργία του σημαντικότερου δίτροχου όλων των εποχών. [...]

SUZUKI GSX 250S KATANA, 1991: Υποκλινόμαστε!

Μικρό, κοφτερό διαμάντι Εντάξει πρέπει να παραδεχτούμε δυο πράγματα πριν ξεκινήσουμε τούτο δω το άρθρο: το πρώτο είναι ότι, όσο κι αν θα θέλαμε το αντίθετο, δεν τα ξέρουμε όλα. Δεύτερο, δεν μπορούμε παρά να μονολογήσουμε “Ω θεοί, τι μηχανάκι είναι αυτό;” Μένουμε άναυδοι μπροστά στο γεγονός ότι η εμβληματική, [...]

HONDA MOTRA 50: Ένα παπί… μικρή μπουλτνόζα

Heavy Duty Duck Το Honda Motra 50 ήταν ένα ενδιαφέρον minibike που παράχθηκε για δύο μόλις χρόνια και μετά αποσύρθηκε από τη γκάμα της γιαπωνέζικης εταιρίας. Ήταν φτιαγμένο λες και προοριζόταν για βόλτες σε νταμάρια, το pit bike του μπουλντοζιέρη. Το Honda Motra 50 έμεινε στην παραγωγή την περίοδο 1982-1983 [...]

YAMAHA ΜΑΤΕ U 50, V 50 1965-1973: Εκσυγχρονισμός των παπιών

Οδηγάω το φιλαράκι μου Το τρίτο στη σειρά παπί που κατασκευάζεται από τη Yamaha είναι το U 50, έρχεται το 1965 και χρησιμοποιεί το όνομα… “φιλαράκι”, Mate. H διαφήμιση στην ιαπωνική τηλεόραση για το Yamaha U50 Mate, στα μέσα της δεκαετίας του 1960, έλεγε: “Οδηγάω, οδηγάω, οδηγάω… ένα Yamaha Mate!” [...]

ΑΦΙΕΡΩΜΑ-ΦΩΤΙΑ: Tα 125άρια της δεκαετίας του ’80 -’90

Τότε που έρεε η αδρεναλίνη… Δείτε τα σημερινά 125άρια, τα πρώτα δίτροχα που θα καβαλήσουν οι νύν αρχάριοι και αυριανοί έμπειροι μοτοσυκλετιστές. Τα περισσότερα είναι απλά, οικονομικά τετράχρονα καθημερινής μετακίνησης. Ρίξτε και μια ματιά στα τέλη της δεκαετίας του ’80-αρχές ’90. Δίχρονα, σπορ, και πολύ γρήγορα… που πήγαιναν στην πόλη [...]

HONDA C100-C105 1960-1964: Παπιά στο χώμα… από το 1960

Dirty Cubs Η ιστορία των παπιών Trail Cub της Honda, που προορίζονταν για χρήση και στο χώμα, ξεκινάει μόλις δυο χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου παπιού της εταιρίας που έγινε το 1959. Πολύ σύντομα το ελαφρύ δίτροχο με το τριάρι ημιαυτόματο σαζμάν πάτησε στο χώμα και άρχισε να γράφει [...]

HONDA LITTLE CUB 14, 1997: Το Μικρό-παπο…

Πιο μικρό, ακόμα πιο συμπαθητικό Μετά από μερικές δεκάδες εκατομμύρια πωλήσεις παπιών Honda, το σωτήριο έτος 1997 βρίσκει την εταιρία να παρουσιάζει ένα συμπαθέστατο μοντέλο με όμορφες διχρωμίες, που το ονομάζει Honda Little Cub 14 και κάτι δεν πάει καλά στην εμφάνισή του… Γιατί το λένε “Little Cub”, και γιατί [...]

ΙΣΤΟΡΙΑ: Το Honda C 70 πηγαίνει στην Αγγλία το ’70

Ένα 70άρι για τα ’70s “Προτού κάποιος μάθει κάτι… δεν το γνωρίζει”. Απλό κι αληθινό απόφθεγμα. Έτσι ακριβώς έγινε και με το παπί της Honda τη δεκαετία του ’70 καθώς προσπαθούσε να μπει στις ευρωπαϊκές αγορές. Πριν το μάθει ο κόσμος, κανένας δεν ήξερε τίποτε για αυτό. Άρα η γιαπωνέζικη [...]

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Οι πωλήσεις των παπιών το 1999

Η εποχή του δίσκου Η χρονιά του 1999 για την κατηγορία των παπιών είναι τόσο σημαντική που κάλλιστα μπορεί να χαρακτηριστεί κομβική. Τότε κυκλοφορούσαν τετράχρονα και δίχρονα παπιά. Το φθηνότερο – Daelim Citi 100 – έκανε 477.000 δραχμές και το ακριβότερο – Yamaha 125 Z – 795.000 δραχμές. Κάνουμε μια [...]